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研究車輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)是重要的影響因素。根據(jù)國(guó)岳聲屏障技術(shù)人員對(duì)車輛形式噪聲的頻譜分析得出，頻率在250-2000Hz是聲壓級(jí)較大，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，聲能量主要集中在500Hz左右。因此，可以認(rèn)為聲屏障對(duì)城市道路交通噪聲的衰減是對(duì)500Hz左右聲波的衰減。

進(jìn)行聲屏障設(shè)計(jì)是，還要進(jìn)行聲屏障降噪效果的預(yù)測(cè)，因此對(duì)噪聲源的類型需要進(jìn)行確定。當(dāng)噪聲源為點(diǎn)聲源與線聲源時(shí)所計(jì)算或預(yù)測(cè)的計(jì)算方法有很大的區(qū)別。相關(guān)研究表明，在應(yīng)用計(jì)算中，當(dāng)測(cè)距為30m車流量在200連/小時(shí)以下，可視為點(diǎn)聲源；在800兩/小時(shí)以上，可視為線聲源，在兩者之間時(shí)，可視為波動(dòng)性較大的間斷流源。車流量增加一倍，交通噪聲增加3dB；車速增加一倍，交通噪聲增加6-7dB。